<12月の休業日>                     (12月1日更新) 

 4日(月)、7日(木)、14日(木)、18日(月)、21日(木)、25日(月)
   年末年始の休業日は未定です

  
<12月の予定>

   12/9(土)lotus school「メンテナンス〜掃除・注油編」
 12/10(日)lotus school「メンテナンス〜パンク修理編」
   

  *こんなお店です*   *lotus dayについて*   *lotus schoolについて*

            

            

          

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皆様のお越しをお待ちしております

2017年09月17日
NEILPRYDE(ニールプライド)の2018年モデルが発表になりました。

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BURAのディスクブレーキ仕様のフレームが発売になりました。
エンドはフロントが100×12、リアが142×12のシマノE-thru対応という今のトレンドの
規格を採用しています。


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こちらはBURAより200g軽い、フレーム重量が720gのBURAslです。
BURAはキャリパーブレーキとディスクブレーキ仕様の2つがあり、フレッグシップ
モデルのBURAslと合わせて3種類のラインナップになります。
ちょっと写真じゃわかりにくいのですね。


DSCF3861.jpg

こちらはエアロロードのNAZAREです。
カーボンのグレードを上げて軽量なNAZAREslもあります。


DSCF3868.jpg

これも同じNAZAREですが、グレードによって一体ハンドルとコラムスペーサーの
形状が変わります。
写真は撮り忘れましたが、一番人気のZEPHYRもあります。
昨日もゼファーを検討中の方が来られましたが、選んで間違いのないモデルです。


NEILPRYDE(ニールプライド)は17年に大きくモデルチェンジをしたので
18年モデルはBURAdiscが追加になったぐらいで、大きな変更はありません。
価格も据え置きで、コストパフォーマンスの高さは相変わらずです。


現実的にカーボンフレームは行き着くとこまで行ってしまっているので
どこのメーカーも変えようがないんですね。『10g軽量になりました!』と
無駄なコストをかけるよりも、問題がなければ継続モデルにしてじっくり次期モデルを
考える方が賢いと思います。

走っているとNEILPRYDE(ニールプライド)を見かけるようになりました。
少しずつ知名度も上がっているようです。大メーカではないので大きくメディアに
露出する機会は少ないかもしれませんが、乗って間違いのないバイクですよ。


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