<12月の休業日>                     (12月1日更新) 

 4日(月)、7日(木)、14日(木)、21日(木)
   年末年始の休業日は未定です

  
<12月の予定>

   12/9(土)lotus school「メンテナンス〜掃除・注油編」
 12/10(日)lotus school「メンテナンス〜パンク修理編」
 12/ 17(日)lotus day ロードで走りますが行き先は未定です   
 

  *こんなお店です*   *lotus dayについて*   *lotus schoolについて*

            

            

          

お店の場所や連絡先は「このページの一番下」か、左の「カテゴリー」の「お店について」をご覧ください
皆様のお越しをお待ちしております

2012年09月10日
Fireeyeのスピットファイアー初号機が完成しました。
もう既に見たり乗ってみた人も多いと思いますが、紹介しておきます。

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フレーム         ファイアーアイ スピットファイアー 13インチ(トップ長 水平換算で576mm)
フォーク         X-FUSION ベルベット 120mm
リム           ファイアーアイ エクセラント28 32H
ハブ           ファイアーアイ R5
スポーク         フロント CN#15、リア ホイールスミス#14
タイヤ          コンチネンタル X-KING 2.4
ディスクブレーキ     シマノ SLX
ローター         KCNC 160mm
シフトレバー       シマノ SLX 10S
シフトワイヤー      ジャグワイヤー
リアディレーラー     シマノ SLX
フロントディレーラー   シマノ 旧ディオーレ
チェーンホイール     シマノ ディオーレ
チェーン         シマノ SLX
スプロケット       シマノ SLX 11-36
ステム          ファイアーアイ TALON 45mm
ハンドル         ファイアーアイ BARREL ライズ50mm
グリップ         ファイアーアイ グースバンプ
サドル          Gusset R-Series(デニム×ヒョウ柄)
シートピラー       ボントレガー
ペダル          ファイアーアイ ソフトスイーツ


リム、ハブ、ステム、ハンドル、グリップ、ペダルは、ファイアーアイでまとめてみました。
XTRで組むような車種じゃないので、ブレーキやコンポ類はSLXメインに、一部手持ちのパーツを使ってコストダウンし
タイヤは前後共に、コンチネンタルのX-KING 2.4です。KENDAから浮気してみました。

バッシュガードは、DA BOMBのRECOIL GSです。ISCGのマウントの規格が違うので、アルミの無垢板で変換アダプターを
作って取付けています。変速対応のバッシュガードって少ないんです。
フレームサイズが小さいので、知らない人が見たら「子供車?」って思うかもしれませんが、トップ長は十分に長いので
れっきとした大人が乗るサイズです。
重量はこの状態で13.50kg、丈夫さ重視のパーツセレクトだしクロモリフレームなので、こんなもんでしょう。
重さは大事な要素ではありますが、軽けりゃいいってもんじゃない。乗ってどうかが一番大切です。


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本当は乗る前に写真を撮りたかったのですが、待ちきれずに乗っちゃいました。
コンセプトは「下り重視だけど、登りも楽しめるマウンテン」です。とりあえずリアセンターを405mmにしてるので
下りでヒラヒラと小回りがきくはずです。乗ってる人ならこの表現わかりますよね?

細身のクロモリフレーム、オレンジ×グリーンの配色、メーカー車には無い仕上がりに作ってみました。


この記事へのコメント
配色も部品構成も”燻し銀”です!!!
Posted by 大阪のF at 2012年09月10日 18:44
>大阪のFさん
お褒め頂きありがとうございます。
店のデモバイクなので、メーカー車にはない、あまり見かけない感じに仕上げてみました。
これで乗り手が最高なら言う事ないんですが・・・
Posted by hasu at 2012年09月11日 10:36
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